En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l’utilisation de cookies pour vous proposer des contenus et services adaptés et réaliser des statistiques de visites. En savoir plus à propos des cookies.
Le projet comporte deux grands types d’opérations : celles permettant de mettre l’aéroport en conformité avec les réglementations futures(qui constituent le scénario de référence, sans projet) et celles qui visent à moderniser l’aéroport pour l’adapter aux trafics futurs (le scénario projet). Les opérations de mise aux normes:le projet présenté intègre des opérations d’adaptation afin d’assurer la conformité aux évolutions réglementaires ou aux améliorations requises en matière de sécurité ou de sûretédu transport aérien. En l’absence de projet de modernisation, de nombreuses opérations devront nécessairement être réalisées dont les plus importantes sont la construction des accotements de la piste principale, d’un taxiway parallèle à la piste secondaire, l’élargissement des taxiways et des congés de raccordement, en cas de réfection de ceux-ci ; la construction d’un chemin de ronde aux abords des clôtures périmétriques, la modification du système de tri et de contrôle des bagages de soute, la déconstruction de la rampe d’accès (dépose-minute) pour améliorer la protection du bâtiment en matière de sûreté, la reconfiguration du parvis côté ville, la rénovation du terminal existant et autres opérations de GER (Gros Entretien et Réparations).Les opérations de modernisation:elles comprennent la réhabilitation de l’aérogare existante, et notamment le réaménagement complet du niveau 2, le développement de l’aérogare existante dans la continuité du bâtiment existant (16 786 m² réhabilités, l’aérogare aura une surface à terme 30 790m²). Elles intègrent également l’extension de l’aire de trafic B (le parking avions), prévue pour faire face à l’augmentation du nombre d’aéronefs dans un scénario futur. Le parvis multimodal sera adapté à l’augmentation du trafic et à l’évolution des modes de transport.Le projet prévoit également d’adapter la capacité de stationnement en surface à ces projections de passagers.
English Version